構造タイプ別: 耐荷重-: はしごタイプ > トレイ タイプ > トラフ タイプ
ラダー タイプのケーブル トレイは格子状のスチール フレームを備えており、強力な構造剛性と均一な荷重分散を実現します。{0}同じ仕様内で最高の耐荷重能力を備えており、大径ケーブルや高負荷用途（変電所の幹線など）に適しています。-トレイ タイプのケーブル トレイは、底部に放熱穴があり、構造強度が低いため、中負荷-および低負荷電力ケーブルに適しています-。トラフタイプのケーブルトレイは、保護を重視した全閉ボックス構造です。耐荷重能力は比較的弱く、主に弱電流ケーブルなどの軽負荷用途に使用されます。-
2. 材料グレード別: 316L ≈ 304 > 201
304 および 316L ステンレス鋼は、クロムとニッケルの含有量が高く、同様の引張強度 (約 515 MPa) と降伏強度 (約 205 MPa) を示し、優れた耐荷重-安定性. 201を実現します。ステンレス鋼は、ニッケル含有量が低く、マンガン含有量が高くなります。引張強さは同等ですが、長期の応力下では塑性変形が起こりやすくなります。-。実際の耐荷重限界は、同じ肉厚の 304 よりも 15%-20% 低く、軽負荷の一時的な配線にのみ適しています。
3. 寸法別: 肉厚が厚く、断面が大きいため、-耐荷重能力が向上します。-
同じ構造と材質の場合、橋の「幅×高さ」の比が大きく、壁の厚さが厚いほど、耐荷重能力は大きくなります。{0}}たとえば、150 x 100 mm (壁厚 1.5 mm) のはしご橋の定格荷重は約 250 kg です。 200 x 100 mm (壁厚 1.5 mm) では、これは 320 kg に増加します。壁の厚さを 2.0 mm に増やすと、同じ断面の定格荷重がさらに 20%-30% 増加します。
4. 設置スパン別: スパンが小さいほど、負荷マージンが大きくなります。
同じ橋の耐荷重能力は、スパンが異なると大きく異なります。{0}たとえば、100 x 50 mm のはしご橋には、3- メートルのスパンで約 180 kg の定格荷重があります。スパンが 6 メートルに増加すると、耐荷重能力は 50% 以上低下し、わずか約 80 kg になります。したがって、径間が 6 メートルを超える場合は、補強された橋を選択するか、中間支点を追加して荷重を補償する必要があります。
